贺毅荣这么一段时间跟玄思航空科技这边的技术团队进行接触后发现玄思航空公司这边非常注重产品技术和客户体验，在技术研发上并不局限于现有的标准和解决方案，而是在一些基础技术上进行研发突破，在材料和芯片器件和底层算法上进行各种技术创新，其中相当多前沿技术研发项目让他吃惊不已。
这些方面跟国内这些科研院所研发体系标准流程和管理模式是全然不同的，并且凝集了大批优秀的科技人才，充满了战斗力。
虽然贺毅荣跟玄思航空科技公司这边接触时间并不长，但是此时他也明白了周部长之前为什么对凤凰支线客机项目不满意了，因为他提出来的这些新技术要求和标准其实玄思航空科技一直都有在研究，而且不少技术已经通过试验样机进行了验证测试。
按照玄思航空科技公司这边的研发进度，这些技术几年之后就会变成实实在在的产品设备。
现在贺毅荣也进入了中华商用飞机公司，并且这家公司也是按照玄思科技集团的这一套在走，此时他自己都在努力适应，而且现在他能拿到的薪酬比之前的公司要多得多，下面的技术团队薪酬待遇也都是翻了好几倍，现在大家都是开心得很，清楚了上面的意图，大家自然没有什么怨言。
其实这段时间向贺毅荣递条*子想进入他这个事业部的人相当多，只不过现在中华商用飞机公司需要的都是技术研发人员，而且技术研发任务相当重，内部竞争也多，他也是很委婉地拒绝了。
眼前这个年青的领导对技术研发非常重视，自身就是技术天才，而且对产品技术要求非常苛刻，就算是这些科学家和技术专家听到他提要求都是心惊肉跳。
不过贺毅荣内心也认为中华商用飞机公司按照玄思科技集团现在这种模式研制民用大飞机项目成功只是一个时间早晚的问题，而且公司上下对于公司的资金都不担心。
“领导，这几天我跟之前多家米国系统供应商谈协议更改的事项，他们都是表示不能理解，认为我们国内新建立的这种航电系统标准很难成功。”
贺毅荣此时开口说道。
其实他已经是将这件事说轻了，这些系统供应商在听到这边要重新进行设计开发后都是大为不满，有的公司甚至向贺毅荣索要他们投入进去的研发经费。
听到这句话后周晓东眉头顿时皱了起来，“他们愿意跟着我们一起研发最好，不同意的话等两年我们自己的航电系统研发出来，他们求着我们也别想参与我们的项目！”
他对贺毅荣说道：“你就将我的原话告诉他们，什么时候轮到这些系统供应商来威胁集成商了？！”
贺毅荣苦笑了一下：这位年青的领导对于这些傲慢的米国公司还真是不惯着他们的。
“那我再跟这些公司进行沟通。”
贺毅荣点头道。
要说航电系统技术水平的话其实玄思航空科技公司方面就是世界一流的，只是自身的航电设备之前并没有进行民航局适航认证审核而已，真要惹火了这位年青的领导，国内几年时间将民用飞机的所有航电系统全都自己搞出来还真不是开玩笑的。
中央因为米国在适航证方面的事情一直在刁难这边，包括周部长在内的这些中央领导心中是大为恼火的，要不然中华商用飞机公司这么快成立并且花了两个多月时间建立国内新的航电系统新标准了。
数天后，周晓东在京城参加了航发集团和威德动力集团签署成立合资公司的合资协议仪式。
威德动力集团在米国那边多番运作下，终于还是让米国官府同意了跟航发集团成立合资公司申请。