冀中火车站月台上站满等车的民众和持枪张望的日本兵。
由保定通往秦皇岛的客车徐徐驶了进来，停靠在月台跟前；民众一阵欢呼向普通车厢和四等车厢拥挤过去。
站在月台上日军士兵没有动，他们荷枪实弹地将头等车、二等车的入口围起来。
头等车、二等车是供日本人和伪军、汉奸乘坐的，华夏人只能在普通车厢和四等车里面滞留。
普通车厢和四等车门前人头攒动，拥挤推搡的程度很像二十一世纪南亚的某些国家。
停靠在月台跟前的列车是一趟客车，外表是铁灰色。
铁灰色的列车没有后世绿皮火车那样美观、和洁净，但在日本人占领的华北平原能看见运行的火车；人们还是翘首以待。
上弦月儿悬挂空中，将淡漠的光芒挥洒在铁灰色的列车上；这儿那儿朦朦胧胧。
普通车厢和四等车厢门口进行“鏖战”时，头等车、二等车门前的日军站成一条夹道，将十六人送往部队的马路大推搡着；每个人都由两个日本兵士押解着，从夹道的日军中推到车厢里面去。
个马路大被推进二等车厢，二等车厢里面的设施和二十一世纪的绿皮车区别不大。
只不过座位是木头排椅，一个隔断里面设四张排椅（两长两短，长排椅坐人，短排椅做人）
尒达个马路大分别坐在长排椅上，左右两边各坐一个日军。
两个日军携夹着一个马路大正好占一个长排椅位子，（+=）四十八个人占了十六个长排椅是八个隔断。
这在一节车厢个座位，一排坐人；一个隔断人，拢共排个隔断的车厢里面显得突兀不爽。
但座的车厢内除过个马路大和看押的个小鬼子人外，其余座位上全是荷枪实弹的日军。
这样算下来，押个马路大去部队的鬼子兵一共人。
人押送个人，明眼人一看便知倭寇害怕马路大被土八路劫走。
宪兵司令铃木九一亲自执行这次押运任务，他没有和马路大一起坐二等车厢，和副官中井大隆，特高课长石黑大河，情报处长余贵一抹和个警卫坐在头等车里面。
头等车左侧车厢上标有“”字样。
铁灰色的列车头等车和二等车属于高等车厢，三等车属于普通车厢，四等车属于低等车厢。
日本人占领华北后为了体现“王道乐土”的生活秩序，没有禁止老百姓外出通行；乘坐火车只要出具良民证掏钱买票就能上去。
但抢夺座位的“战斗”景象十分酷烈，车门被塞得严严实实；父亲上去后把绳子从车窗里面伸出来拴住孩子的腰拽上去。
个马路大和押解的名日军占据了一节二等车后，另一节二等车厢门口就有几个身穿长裙，绾菩萨蛮发髻的日本女人上车。
日本女人周围没有拥挤的人群，只有几个警察殷勤地站立一边；舔狗式地搀扶着她们登上踏步走进车厢。
坐火车的场景把日本人和华夏人分成两个世界——日本人由天堂来，华夏人从地狱出。
康子和率领的几十个兄弟装扮成老百姓在普通车厢和四等车厢门前游走，和那一厢小鬼子的送行队形成鲜明对照。