车上还有一个学生去机场，也是早班，看着眼生，估计是Solo XC（Cross Country）跨城单飞阶段的学长。
到了机场，发现签派员才是最早的那一个，还在电脑上看着今天的排班，我和他说Check in please。
让他帮我确认已经到达机场。这样在网上系统就有了第一个进度，其次要经过教员的授权评估进入飞机操作，再进出停机坪，最后就是课程结束。
他一边捂着咖啡一边和我谈起大厅电视上的歌曲MV，这是他最喜欢的歌手，问我是否知道他，我只是告诉他这首曲风不错。
刷卡打开门禁，先去叫油。甚至还会记得在Athens的时候，签派Tom告诉我们第一件事情就是要叫油。
因为有这么多的排班，如果都是堆在一起，势必会造成延迟起飞已经影响后面的飞行训练。
回来经过签派的玻璃窗，忽然发现他的手机正在对着朝霞拍，他告诉我这是延时摄影，我不禁莞尔“还真是会抓住早起能够看日出的时机。”
在签派那个位置，可以比较清楚的看见机场的各个车辆，飞机，甚至是天气现象。
Sungwook每天都是很准时地来到机场，在我叫好油，做完飞行前检查后，Sungwook依旧很认真，每次都要再检查一遍一些关键的地方有没有纰漏。
我问他为什么，他回答道“It is school‘s rule。”航校对这些看似小的安全问题还是很看中的。
飞机上。
连上了飞机上的蓝牙，对接到ipad上，这样就能在ipad上看到自己和别人在航图上的位置，这大大加强了情景意识。
此时跑道上也是很空，甚至塔台可能都没有上班，于是教员就在CTAF（相当于非管制机场的通话频率）频率里报话。
“Redmond traffic， cessna757LY， at south ramp， ready to taxi to runway 11 via B， Redmond.”
我们复习了一些机动，做了一个着陆。“Good job.”他基本每次都是这么说。但是没飞好的时候还是会很详细地写好一大段评语。
谁知道，当今天飞完回来，有一件让我哭笑不得的事情。
我摘下用过的口罩，自己喷完酒精消毒了一遍全身，这在我们公寓已经形成习惯了。
顺手准备将口罩扔进厨房的垃圾桶，因为垃圾袋是黑色的，有几个片状物正静静躺在其中，我心想这不是早上的面包吗，我就吃了一片，难道他们也觉得不好吃。
听到我回来的声音，他们笑着说这个面包确实不好吃，我们都接受不了这个口味，只有Oliver把自己的那一片吃完了。
惊喜地发现明天排班是晚上的时间，七点开始，也就是意味着我即将进入夜航。
根据大纲要求，需要十个小时的夜航时间，各一半是本场和转场。但是因为安全的考虑，没有允许夜航的单飞，只能是和教员一起飞。
其实教员前一个星期在飞行时就时常和我提到，“You ‘ll have night flgiht next week，prepare for the head light.”当时还以为他在开玩笑，我说怎么这么快就开始夜航了呢。
但是也不敢怠慢，还是在沃尔玛里网购了两个个夜航灯，Eric一个我一个。