坐在一边的罗真见到周晓东驾驶着着这辆大巴车进入了测试场地。
罗真在这个过程中感觉到这辆大巴隔音效果是相当好的，后面的发动机传来的声音明显要比国内的这些大巴要低许多。
随后在通过一段坑坑洼洼测试路段的时候，周晓东故意轰着油门将车速开得很快。
罗真下意识地抓紧了扶手，但是随即发现这辆大巴减振效果非常好，坐在椅子上的他并没有感到被颠起来，但也不像是坐在大船上摇晃感觉，这辆大巴的减振效果非常干脆果断。
随后这辆大巴被周晓东开上了一个非常陡的大坡路段，罗真此时真切地感受到了这款V6发动机澎湃的动力，不费吹灰之力地爬上了这个大陡坡。
周晓东在完成爬坡和下坡路段的测试后又在修建的一个环形高速测试区以最大的速度让这辆大巴在里面狂奔！
听到后面发动机雄浑的咆哮声，同时见到这辆大巴在这种带着倾斜角度的高速测试路段上狂奔，罗真知道玄思汽车科技公司试制的这辆大巴已经是展现出了极高的整体性能素质！
周晓东显然是玩上瘾了，随后又在测试区域这边进行了紧急制动和紧急避让方面的测试。
罗真在这种紧急制动测试的时候感觉大巴车底盘在这种测试当中表现非常扎实，并没有出现车身上下剧烈跳动不受控制的情况。
另外在紧急避让测试的环节当中，这辆大巴车身左右晃动的幅度并不是很大，这也让罗真对这辆车有了更大的信心。
这些测试好像还没有将这辆大巴的极限潜能给发挥出来。
在进行了这样的测试后，周晓东这才心满意足地将大巴开出了测试场地。
其实如何要做到将发动机和变速箱以及车身各种系统匹配做到非常好，如果按照传统的研发那套模式那至少需要长达一二十年甚至更久的时间和技术经验才能做到非常好。
玄思汽车科技公司这边不到三年的时间里面就能将自身试制的汽车做到这个水平其实关键原因还是在于周晓东采用软件定义汽车的这种思路来研发自身的汽车。
玄思科技集团公司自身积攒了相当大规模来自各个技术行业的的科学家和技术专家以及工程师和技师，在他的严格要求下，玄思科技集团公司自身能够为玄思汽车科技公司提供非常强大的技术资源支持。
玄思科技集团公司制备出了这辆大巴需要的相当大一部分比例的电子机械零部件，每一个子系统部件都做到了极高的标准。
玄思汽车科技公司在集成这些零部件的时候导入了大量人工智能技术系统，不断地升级迭代算法，底层因为有极为过硬的硬件系统做技术支撑，试制的汽车整体性能和使用体验升级速度是相当快的。