曹瑞辉被周晓东点名，点头答应下来。
北蒙工业机械集团公司是上世纪五十年代建立起来的老牌大型军工企业，一直负责研制生产各型地面主战武器装备，拥有从金属冶炼到坦克总装生产全流程的制造能力，在动力系统生产制造方面也有相当丰富的技术经验。
今年军方总部方面将攻克地面主战武器装备动力系统方面的重任交给了周晓东，他来之前已经对国内唯一研发坦克柴油发动机和变速箱的两家研究所进行了调研考察。
通过考察调研，周晓东发现国内这家北方动力研究所在坦克柴油发动机的理论基础科研和设计方面功底是非常深厚的，已经研发出了多种型号的柴油发动机产品，设计出来的柴油机产品在国内多家企业进行生产。
不过国内的这些企业在生产过程中在材料、加工工艺技术等方面技术不够，生产出来的柴油发动机产品技术性能自然是达不到设计目标，使用寿命和可靠性也是不行的。
另外京城一家负责研发坦克变速箱的研究所从八十年代就一直在研发自动变速箱技术，目前已经攻克了这种五个前进挡和一个一个倒档的变速箱里面的各种关键技术。
这个研究所花了近二十年的时间终于是将这套来自于法兰西坦克变速箱产品完成了仿制和改进。
虽然这套坦克变速箱现在只是在研究所里面完成了整机测试，目前还没有跟柴油发动机进行匹配后装机测试，不过从得到的各种数据来看，这套变速箱的技术性能还是相当不错的。
周晓东已经让玄思汽车科技公司和这家研究所签订了技术合作协议，为玄思汽车科技公司旗下的发动机产品设计多款AT变速箱产品。
目前国内除了最新式的主战坦克产品采用动力包设计，搭载的发动机和变速箱采用的是国外成熟的动力包，价格非常贵，产量是相当少的，优先给少量的重点机械化部队列装使用。
而国内其他机械化部队使用的还是自身国产的150发动机和机械变速箱产品，依然保持在二代坦克水平。
周晓东在考察的过程中将这款150发动机的各种技术情况已经是摸清楚了。
这种150发动机在当初研制的时候那也是从好几个方案当中遴选出来的，当初在设计时将活塞生产缩短，缸心距变大使得其获得良好的功率提升潜力，通过多年的持续改进，以很小的研发投入和相对较低的技术难度持续挖掘这款发动机的技术潜力。
目前这种发动机技术潜力已经到头了，周晓东在这段时间也是让旗下技术专家对国外先进的坦克动力包技术进行了仔细的分析研究。
环顾世界先进动力，除了很少的发动机制造商通过大幅度提高排量之外，其他都更愿意用小排量发动机来解决问题。
其实提高平均有效压力，需要有更大压比的涡轮增压装置和更高压力的喷油装置，而且要解决解决发动机在不同转速下与涡轮增压装置的匹配就是一个相当难啃的骨头，压比越高难度越大，目前国内动力研究所在这方面已经是在150这种技术路线研发上遇到了相当大的技术难题。
周晓东在通过调研后，还是决定让自家的柴油发动机产品先顶上来再说。