现阶段国内触控面板产能一时间无法提升上来，要到明年年初才能有一个产能飙升，这个也是没办法的事情。
玄思科技集团公司的这种平板电脑产品和触控屏智能手机横空出世后今年下半年陆续推出了第二代产品，功能更加强大，软件内容更多，在国内是引爆了市场。
周晓东现在已经不会具体地参与这些具体的产品技术研研发和市场营销等方面的具体工作，只会在大方向上进行掌舵，更多的心思转移到了上面交给他的这些军事装备项目上面。
十来天后，玄思航空科技公司这边顺利地完成了地面一百五十小时的地面试车试验测试，这中间还进行了吞烟试验和吞盐试验。
玄思航空科技公司这边进行吞烟试验和吞盐试验那是为自身巡航反舰导弹项目做准备的，因为巡航导弹尾部的发动机工作的时候固体火箭发动机会先工作十几秒钟，会产生大量的烟雾，吸入这些烟雾的发动机可能会出现发动机空中停车现象，另外这种巡航导弹都是掠海飞行，空气潮湿且盐分很大，盐分附着发动机内部是否产生影响方面的实验测试当然是要优先进行测试的。
做完地面试车测试的发动机只用了一天多的功夫就被拆成了零件状态。
发动机拆卸完成之后，技术人员要对各个零件将进行严格的检查，看一看通过试车之后，各个零件是否有什么变化，是否有什么问题。
如果发现问题，就要进行分析，找出原因。
首台验证机第一次验证试车之后，总是有一些零件会出现问题，关键是什么类型的问题，严不严重，是否需要对设计或工艺进行改进。
验证机就是用来验证设计，制造和装配工艺，材料等等各个方面的东西，甚至，有时候，进行某项设计改进，或是使用某种新材料，新工艺也可以进行验证机试车来进行验证。
不过周晓东更愿意这些新材料和新工艺制备成部件后放在试验器设备里面进行各种验证测试，这样的测试成本要少很多，另外装机后进行测试的成功率会高出相当多。
玄思航空科技研制的这款发动机产品在地面试车测试之前众多的部件都是进行了各种严格的测试，这样保证了这次的地面试车测试如此顺利，并没有像泰山发动机产品那样发生涡轮盘破裂和叶片断裂各种严重的故障。
现在，这一台发动机已经成为零件状态，这些零件经过了精心的清洗，零件按部件分类，分区域摆放。
总装车间的工艺技术人员，检查人员，全部开始工作，对零件进行外观检查，进行尺寸测量，同时还会用这种X光成像设备以及其他探测设备对零部件进行检测。
工程院方面和航空工业集团方面组成的一支技术专家组闻讯赶过来进行参观，带队的是工程院的老院士施长兴施老和泰山发动机总设计师汤恩等人。
这位施老是国内高温合金材料的鼻祖级人物，在国内科学界有着巨大的声望，玄思科技集团内部相当多一批材料科学家和技术专家是这位大佬的徒子徒孙，已经八十来岁的他亲自带队跑过来进行参观，周晓东亲自进行了接待。