下午的时候，周晓东特意陪同施老等人来到了这边的总装车间。
总装车间的各项硬件设施全部到位，涡扇发动机总装台架已经安装完毕，因为现在公司主要目标是一吨推力左右的涡扇发动机，发动机体积不大，总装台架也不是不大，十个总装台架全部完成，一字排开，随时可以进行总装作业。
发动机总装之前，需要进行各部件的装配，各部件装配好之后，再一一上总装台架进行发动机的总体装配，这些装配工作也是在总装车间进行，车间专门划分了一个部件装配区。
巨大的装配车间地面一尘不染，这是一个无尘装配车间，恒温，恒湿，地面光洁的能照出人影，进入车间，要换鞋，穿上雪白的棉布拖鞋。
即使专门划分出涡扇发动机的部件装配区、总装区以及再加上零件检验区，相关的试验区，也只占了整个巨大车间的不到三分之一，现在剩下的地方都是漆黑一片。
剩下的车间是为了以后这边航空发动机产品产能扩张准备用的。
这个总装车间在投入使用之前，昆仑一号涡扇涡扇发动机的一些部件装配工作几乎是同步进行。
这的配件检验区面积也不小，一张张大型检验工作桌，排列得整整齐齐，这是专业的检验工作桌，每一张桌子上都有厚厚一层绿色的胶皮，能防止零件的磕碰划伤。
航空发动机装配之前，有很大一部分的检验工作要做，配送员将各零件和配件送到检验区域，检验员就要开始自己的工作。
这些检验员先将零件一些装配尺寸项再次检查一遍，测量出实测值，在测量完成之后，就要进行选配。
走到配件检验区，汤恩和等人饶有兴趣地看着一名检验员正在测量一根涡轮轴的轴颈，旁边还摆着几件轴承，轴承将装配在涡轮轴上，装配部位就是涡轮轴的轴颈。
“这种轴承也是你们自己研制生产的？”
施老此时看着这两种高低压轴承部件对周晓东问道。
周晓东笑着点点头，“航空发动机产品技术跟玄思科技集团研制光刻机设备一样，性能的高低取决于我们自身最短的那块板子高度，这逼得我们不能在航空发动机轴承产品上有什么技术短板。”
“玄思科技集团内部有一支专门研发高精密轴承的技术团队，很早就进行了陶瓷轴承技术方面的研发，并且运用在相当多产品设备上面，在这方面积累了相当多的技术经验，我们将这方面的技术用在了这款航空发动机航空轴承上，可以做到使用寿命达到几千个小时以上。”
玄思科技集团这种陶瓷轴承技术其实是几年前从拓西巴集团旗下的硬盘轴承技术上衍生出来的。
亚迪电子科技公司现在每年都在大量生产这种高精度低噪音的硬盘产品，这种轴承技术已经是无比精通。
玄思航空科技公司这边组建了一支航空轴承设计团队，主要进行设计，而亚迪电子科技公司这边的轴承研发团队专门为昆仑一号航空发动机开发制造这种高精度的陶瓷轴承，并且进行了大量的测试，技术性能是非常好的。
对于这些国外西方国家来说高端轴承是哪个国家企业研制生产根本就不是什么问题，国家之间的分工合作是很正常的。
但是这件事放在华国这边就都成了大问题，尤其是军用航空发动机相关产品技术都是卡得非常严，各种封锁禁运。
国内的这些军用轴承厂技术水平都不怎么样，玄思科技集团这边只好自己动手。