当马秘书说完凤凰支线客机被米国方面各种刁难的内容后，会客厅里面随即陷入了一片沉寂当中。
“如何打破眼前的困局你有什么想法？”
陶正阳看着周晓东问道。
“大飞机是米国和欧巴罗这些国家地区最核心的高端产业，他们打死也不会给我们国内的民航客机产品颁发适航证的。”
周晓东沉吟道：“既然米国方面不给我凤凰支线客机进行适航认证的话，只能我们自己按照国际适航标准自己从头到尾对这款客机进行适航认证审核了，通过这个过程积累这方面自己的标准。”
“我们国内在民航客机的适航认证审核方面没有技术经验，走完这个过程可能要花很长一段时间，不过就算是我们国内自己对这款支线客机走完这个适航认证审核后，我个人对这款飞机的销量并不是很看好，这款支线很难挑起我们国内航空产业的大梁。”
周晓东开口说道。
“嗯？”
陶正阳此时看着周晓东开口说道：“说说你的理由。”
“现在在全球支线客机这一块有相当多的竞争对手，竞争非常厉害，坎拿大那边有一家，桑巴国有一家，欧巴罗那边活着的和已经死掉的有好几家，大毛那边现在也有好几家公司在开发，就连霓虹国和南韩都有发展这个支线客机产品的强烈愿望。”
周晓东开口说道：“支线客机市场是进入民机制造领域新手都喜欢的设计制造的，不过也正因为这样，造成这个支线客机领域竞争非常厉害。”
“目前我们国内对民航客机的适航认证很难得到其他国家的认可，这款凤凰支线客机航程又短，很难飞国家航线，现阶段只能在国内飞。”
周晓东开口说道：“目前我们国内现在正在大力建设高速公路，还在建设高铁，这样的交通出行工具势必会对国内支线客机市场造成挤压，让支线客机的市场蛋糕越变越小，虽然这样的市场不会消失，不过这些支线客机更多地是运行在中西部这些交通不便、经济欠发达的省份，很难从沿海这些人口众多和经济发展很好的省份获得很好的收入。”
“今后随着国内高速公路和高铁里程的不断增加，国内这些采购支线客机的的航空公司可能在中部省份都很难盈利。”
“我个人的建议是国家现在可以展开这种干线客机的研制，这个领域只有波恩和空中巴士两个对手，而且我们国家自己现在已经是成了航空运输增长最快也是市场容量最大的市场，这个市场就在这里不会跑掉。”
周晓东开口说道：“干线客机现在依然是这两家航空巨头出货量最多的产品，并且还在增长当中，既然我们国家的民用客机要突围，不如冲到干线客机市场里面吃到大蛋糕让国内的航空产业吃饱。”
“从头到尾研制这么一款干线客机对国内现有的航空产业难度是不是太高了些？”
陶正阳开口问道。
“从技术层面来说，我们国内在民航客机气动设计和飞机结构设计这两块的技术功底是丝毫不逊于那两家巨头的，设计出来是没有问题的。”
周晓东开口说道：“关键是从设计到生产制造总装出样机到完成所有试飞测试内容之间时间很长，至少六年甚至更久，这么长时间里面无法创造收益，还要保证这样的数千名技术研发团队得到很好的待遇不会中途流失掉，那是需要花大量真金白银把这些人养着的。”