目前国内已经有数十家高校开设了人工智能专业院校，用的相当多的教材内容是玄思科技集团人工智能技术研究院内部编制的。
国内最早数家跟玄思科技集团联合开设这个专业院校的高校此时已经是培养出了第二批毕业生，不少优秀学生已经是进入玄思科技集团旗下众多公司工作。
人工智能技术国内在上个世纪九十年代是有钱老这些老一辈科学家进行探讨摸索，不过技术路线并没有确定，更多地是关注计算机虚拟技术。
在周晓东向李力持提出来发展人工智能技术后就有了非常明确的技术路线，并且很快拿出了工程化应用方面的产品，这让高层对此就愈加重视起来。
现在玄思科技集团在拿出这种超高算力的智能处理加速器芯片配合这种亿亿次以上的超级计算机系统出来后，之前国内对玄思科技集团发展人工智能技术路线一直存疑的各种质疑就完全消失不见了。
次日早上，韩光照跟田宗乾等人在周晓东的陪同下来到了鹏湾新区的航空产业园这边。
在中华商用飞机集团偌大的生产车间里面，这架凤凰支线客机此时已经开始进行总装。
这款凤凰支线客机四年前就启动了，总体设计方案只花了一年多时间就完成了，在中环商业集团接手这个项目之前这架支线客机项目已经是进入了详细的机体结构设计阶段。
因为周晓东对这款支线客机又提出了新的技术标准后，这款支线客机又进行了大幅度地重新设计修改，去年年底这款支线客机终于是进入全面试制阶段。
之前因为国内在九十年代就生产过这种支线客机，而且国内众多的飞机制造企业一直都在为波恩集团和空巴集团生产民用飞机的各种机身部件，这方面的技术经验都是很丰富，所以上半年凤凰支线客机的各种机身部件已经是造好了送到了这边。
去年玄思科技集团将福克兰集团整个给收购下来后抽调了相当多的工程技术人员过来和金山市飞机设计院技术团队和玄思航空科技公司的技术团队一起紧张工作，主要是对凤凰支线客机完整的总装生产环节和工艺技术进行了大量的技术攻关和优化改进。
田宗乾在看到生产车间总装生产线大量采用了数字智能化装配检测设备，笑着对周晓东说道：“你们用了这么多的先进设备来进行飞机总装生产是非常好的，不过这会不会让国内之前很多职业岗位没有了？”
听到田宗乾的这个问题，韩光照也是看向了周晓东。
“目前我们采用智能技术结合机器人和加工设备将技术人员从这种重复机械性的工作环节解放出来了，反而创造了更多的新的岗位，不过这些新的技术岗位对人员的技术素养要求比较高，需要原先的技术团队重新学习和掌握。”
周晓东开口说道：“目前玄思科技集团内部正在花大力气对内部的技术人员进行培训掌握这些新技能，这方面的问题还不算太大。”