许环山见到这套复杂的矢量喷管后惊喜地说道：“这套样机可以活动？”
程江明说道：“这套样机加电之后是可以活动的。”
他随后让技术人员对这款样机进行了加电，随后向众人展示了这个矢量喷管活动的情形。
只见原本近乎垂直于地面的尾喷管像扭动的蛇一般旋转着收了回去，尾喷管随后跟个地面平行，而且尾喷管后端的可以进行小幅度的偏转。
发动机的尾部左右还横生出了两个小型的喷气口，喷气口的角度也是偏下，也是可以为以后的垂直起降战斗机提供左右的升力。
空军总长见到这套发动机的进气风扇的前面还连接着一套装置，他开口问道：“这套装置是？”
“我们将发电机和电动机做成了一体式，这套装置可以在发动机启动时带动发动机，在发动机启动后可以变成发电机，为战斗机提供发电，这套技术已经成熟了。”
程江明开口说道。
其实这种一体式发电机和电动机技术玄思科技集团很早就开始研发了，是准备用在汽车上面的。
这套产品技术可以让汽车减速或刹车时，车轮通过传动系统带动电机转动，电机发电并通过电机控制器给电池充电，此时电机发挥的是发电机的作用。
这方面的技术玄思科技集团已经研究四五年了，在自家的各种汽车平台上进行了大量的试验测试，技术已经很成熟了。
空军总长惊诧地对周晓东说道：“你们这套系统跟亚米利加国设计开发的技术路线很不一样呀，他们是直接通过一根传动轴将前面的升力风扇给连起来，你们是连上了这么一套装置。”
“我们玄思科技集团在电机和电机控制技术上是世界领先的，这个是我们的强项，最大限度地发挥我们的技术优势才是最符合我们的设计思路和技术路线。”
周晓东开口解释道。
当年为了让光刻机设备的工件台线性马达动态控制精度达到纳米级别，周晓东自己亲自研发出了电机死区的控制算法和电路设计，这是世界级的技术，自此玄思科技集团在电机驱动控制技术以及电机这一块就一直是世界最顶尖的存在。
另外玄思科技集团旗下的亚迪电子科技公司在电源技术上当年也是周晓东搞出来的，玄思科技集团在电子电力技术领域一直都是极为厉害的存在。
此时周晓东说玄思科技集团在电机驱动控制技术方面是世界领先那可不是吹牛，可以说是半点水分都没有的。
除了这个原因之外，玄思航空科技公司的这些技术研发人员跟周晓东很早就意识到不管是军用飞机还是民用客机往数字化和智能化方面发展会让这些飞行器对电力的需求越来越大，如何从航空发动机里面压榨出更多的电能是技术研发战略方向之一。
种种因素结合之下，必然导致玄思航空科技公司在这套矢量发动机技术路线跟亚米利加国是颇为不一样的。