几年前因为凤凰支线客机的事情让陶正阳和韩光照等大佬对亚米利加国的这种适航认证标准非常恼火，高层已经将建立自身的适航标准体系上升为国家战略。
而玄思航空科技公司设计研发生产的这款二十五吨推力级别的涡扇发动机毫无疑问地成为了国内适航认证部门在技术层面最有底气的支撑。
民航局方面的官员在回答许环山的询问时提到这件事那是心潮澎湃的。
在视察过程中许环山见到这个基地旁边还在建设新的高空台实验设施，随即对周晓东说道：“这边已经建成了国内最大的高空试验台基地，怎么还要扩建？”
“现在我们还有很多的航空发动机型号排队等着进行试验测试，之前建造的几个试验舱不够用了，所以我对这个基地进行了扩建。”
这个高空试验台基地之前是周晓东自掏腰包建设的，现在航发集团跟中华商用飞机集团公司都归周晓东直接负责，这个基地扩建的事情许环山这次过来才知道。
“如此重要的航空发动机试验测试基地全部集中在这边总是让人不放心。”
许环山沉吟了几秒钟后开口对周晓东说道：“这个基地这次扩建完毕后如果还不够的话最好能在内陆省份进行建设。”
周晓东点头答应下来。
这些年玄思科技集团这边跟国内众多的企业单位共同设计建造大型高空试验台基地和地面试车台以及设施里面的各种试验测试设备产品，很多产品设备之前是国内没有的，现在这样的设备陆陆续续全都出来了，并且形成了产业链，再在别的地方设计建造更大的高空试验台基地对于国内来说已经不是什么大的难题了。
目前玄思航空科技公司这边的地面试车台和高空试验台设备设施能够满足三十吨推力级别的大型涡扇发动机。
其实周晓东也很想设计研制能够跟威德动力集团研制的那款推力在四十五吨级别的超大型民用涡扇发动机，也不是他没有这个钱，不过因为国内现阶段暂时还没有可以搭载的平台，对此他倒不是很着急。
这几年玄思科技集团非常赚钱，为周晓东自己带来了无比巨大的财富，而且都是真金白银，尽管玄思科技集团现在每年加起来的研发资金已经快接近两千亿了，而且每年还要给集团旗下众多员工进行分红，不过手里头的储备金这几年也接近五千多亿。
这个跟周晓东爱存钱和对各种风险把控意愿强烈有很大的关系。
不管是国内外的企业账面上都是没有太多现金的，不过玄思科技集团总部手里攥着大把的的现金。
这个中间玄思科技集团还陆续卖掉了网吧等好几个跟玄思科技集团核心业务无关的业务，获得了大量的现金。