当看到这架客机在跑道上落地后并打开了发动机反推装置进行减速，顿时引来了热烈的欢呼声。
过了一会儿，这架凤凰支线客机优雅地在跑道尽头进行掉头，随后轻盈地来到了停机坪旁边。
当参加试飞的机组成员从登机舷梯下来的时候，早就等在下面的人群都是爆发出了热烈的掌声和欢呼声。
手捧着鲜花的这些试飞机组家属纷纷上前为机组成员进行祝贺。
这次中华商用飞机集团为参加首飞的机组成员举办了盛大的欢迎仪式。
下午的时候，中华商用飞机集团在偌大的一个空置车间里面举行了新闻发布会，这架刚刚完成首次试飞任务的凤凰支线客机就充当了一个绝佳的背景板。
过了一阵，陈逸飞一脸意气风发迈着矫健的步伐上台，双脚像是安了弹簧一般。
走到了演讲台，他对着麦克风喜悦的道：“尊敬的各位领导、各位先生们，女士们，非常感谢各位在百忙中抽出时间来参加我们公司的这次首飞……”
陈逸飞的演讲也是透着透着浓浓的喜悦，凤凰支线客机从头到尾都是非常顺利，这次的首飞也是非常顺利地完成了，并且鲲鹏大客机项目此时也进入了详细设计阶段已经完成，开始进入全面试制生产阶段，这如何让他和下面的技术团队不开心呢！
这次中华商用飞机凤凰支线客机成功进行首飞的新闻报道出现在了当天新闻联播上，第二天国内外各大新闻媒体都是进行了报道，中华商用飞机集团主打的数字智能化和网联化等字眼占据了这些新闻的标题内容。
中华商用飞机集团在首飞成功后召开的新闻发布会上重点介绍了数字智能化驾驶舱和数字智能化综合航电系统以及机舱网联化等产品技术内容，相当多产品技术是现阶段民用客机没有的。
尤其是中华商用飞机集团在新闻发布会上宣布凤凰支线客机解决了能够在客机上使用移动设备的相关技术问题，在飞机产品投入使用后为乘客提供在飞机上打电话和无线上网等功能。
这个新闻内容在国内外掀起了巨大的动静！
其实这个功能一直都是乘客的痛点，因为波恩集团和空巴集团之前设计研制生产的这些民用客机一直无法解决手机设备和记载航电设备彼此之间电磁兼容等技术问题，所以各国的民航局都是规定在客机上禁止使用电子设备。
波恩集团和空巴集团自身和这些航电设备产商因为都不是专业的通信设备产商，自然无法解决客机通讯被*干扰的技术难题，也懒得去花费巨大的精力去解决这个问题，所以利用自身在民用客机市场地位和影响力让各国民航局和航空公司禁止使用手机和电子设备。
国内外的乘客对这些禁令心里面其实是颇为不满意的，不过对于这些禁令也只能无奈接受。
玄思科技集团旗下的玄思通信科技集团现在是全球通信设备和移动终端的王者，同时玄思航空科技公司一直在设计研发航电设备，另外因为周晓东让玄思科技集团花了几年时间专门解决包括移动通信终端和电子设备跟客机航电系统电磁兼容等极为棘手的问题，解决了客机机载无线电导航等航电设备与智能手机设备以及地面导航台设备各种复杂电磁干扰等技术难题，并且搞清楚了飞机通信各种电磁干扰的具体的原因和实验测试数据。
有了这些产品技术支撑，国内民航局在适航标准上加上了民用客机航电设备电磁兼容测试标准，这个标准要比亚米利加国和欧巴罗两家适航标准可是高出了一大截。
这个也是中华商用飞机集团敢在凤凰支线客机产品上宣传可以可以支持乘客能够畅享打电话和无线上网等服务的底气。
中华商用飞机集团宣传的这些数字智能化等技术并不会让国内外乘客有实实在的体验，不过听到能够在凤凰资讯上可以享受到打电话和无线上网就引起了无数人的关注！