在听闻周晓东让中华商用飞机集团和玄思航空科技公司已经开发出了这种防劫持技术功能手段，田宗乾和韩光照都是露出满意的神情。
随即中华商用飞机集团公司这边让技术人员特地向韩光照和田宗乾等人展示了这个智能驾驶舱模拟在机场起飞的过程。
这个智能驾驶舱前面的挡风玻璃其实是显示屏，利用数字建模和仿真特效技术虚拟出来的机场画面无比真实，这种声光影音技术让韩光照等人宛如置身在真实的客机驾驶舱和机场里面。
在无比真实地感受了智能驾驶座舱在虚拟机场起飞中整个驾驶舱倾斜晃动等真实体验后，韩光照对于这些种种的技术细节大为赞赏。
从智能驾驶舱装置里面出来后，韩光照跟田宗乾又观看了凤凰支线客机这种一比一比例的铁鸟试验台。
铁鸟试验台是国内上个世纪九十年代在研制一款军方重大型号单发战斗机时候研发出来的综合技术系统验证测试平台装置。
这样的装置保证了国内这款重点型号战斗机在包括飞控系统等子系统集成兼容性达到了一个非常高的水平，这次中华商用飞机集团公司也是用上了这样的技术手段为凤凰支线客机造了这么一套装置，并且进行了技术创新，用了举升装置将铁鸟试验台抬升起来，可以对起落架等系统进行测试。
虽然鲲鹏大客机目前还是在详细设计阶段，不过这款飞机的铁鸟试验台也是在开始建设当中。
看到周晓东未雨绸缪地这么早就将还在设计当中的大客机铁鸟综合试验台装置进行研制，韩光照对此是频频点头。
“虽然说我们国内这两款客机很多产品设备设计研制生产过程中会进行大量测试，不过将这些子系统集成起来的过程中还是免不了会碰到各种各样非常复杂的问题，我们在这样的综合试验测试平台上尽早进行试验测试，这样的工作做得越充分越详细就能将潜在的一些设计缺陷故障给尽可能地找出来。”
周晓东开口说道。
“你们现在利用先进的数字样机系统在设计阶段就能找出很多设计缺陷，再加上这样的铁鸟平台和之后的试飞测试内容，这样我们国家的民用客机产品安全可靠性就非常有保证了。”
韩光照满脸喜色地点头道。
这次韩光照特意抽出两天多的时间对玄思科技集团的智能处理加速器产品和新的超级计算机中心和中华商用飞机集团的两款民用客机研制进度进行了视察参观，对于周晓东负责的重大项目进度是非常满意的。
在送走了韩光照后，田宗乾却是留了下来，因为他要参与明天中华威德公司发动机总装下线仪式。
威德动力集团将自身这款动力加强版的七吨推力级别的大涵道比涡扇发动机总装生产线还是放在了国内，并且将总装线落户在了鹏城新区的航空产业园这边。
这家合资公司是威德动力集团和航发集团合资成立的子公司，总装生产线投资建设进度非常快，其实今年年初就开始投产运行，通过大半年的测试调整，现在终于完成了小批量的总装生产。
航空工业集团之前启动研制凤凰支线客机项目后就跟威德动力集团签订了合作协议，周晓东接手这个项目后让航发集团和中华商用飞机集团重新跟威德动力集团谈，亚米利加国和中华两国在发动机项目上僵持博弈了快半年的时间后，威德动力集团终于还是同意在国内投资建设一条十吨级推力以下的发动机生产线。